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公路与水路运输论文_地震反应谱长周期分量对
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摘要:文章目录 1 规范地震加速度反应谱的长周期分量取值建议 1.1 中美规范加速度反应谱与实际地震记录反应谱的比较分析 1.2 《城规》加速度反应谱的长周期修正建议 2 大跨度桥梁计算模型
文章目录
1 规范地震加速度反应谱的长周期分量取值建议
1.1 中美规范加速度反应谱与实际地震记录反应谱的比较分析
1.2 《城规》加速度反应谱的长周期修正建议
2 大跨度桥梁计算模型及动力特性
2.1 背景工程简介
2.2 动力分析模型
2.3 桥梁动力特性
3 加速度反应谱长周期分量对大跨度桥梁地震反应的影响
4 结 论
文章摘要:大跨度桥梁是长周期结构,对结构地震反应贡献较大的一阶振型周期很长,因而其地震反应对输入反应谱的长周期分量较为敏感。本文首先对中美桥梁抗震设计规范反应谱的长周期部分进行比较分析,然后基于实际地震记录的反应谱,对我国规范反应谱的长周期部分提出修正建议。接着,以一座主跨为428 m的三塔自锚式悬索桥为例,采用SAP2000程序建立全桥动力分析模型进行反应谱分析,分析反应谱长周期分量对桥梁结构不同地震反应分量的影响,并验证本文修正建议的合理性。结果表明:当漂浮体系大跨度索支撑桥梁的基本周期远超过6 s时,如果对规范设计加速度反应谱超出周期范围部分取平台段,会造成纵向地震作用下塔底弯矩和主梁位移几倍的增加,建议按周期倒数的一次方关系衰减。
文章关键词:
论文作者:宋爱民1 常付平2 叶爱君1
作者单位:1. 同济大学土木工程防灾国家重点实验室
论文DOI: 10.13579/j.cnki.2095-0985.2021.05.030
论文分类号: U442.55
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文章来源:《上海城市规划》 网址: http://www.shcsgh.cn/qikandaodu/2021/1201/388.html
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